西成高鐵快板

無論是四川還是給到西安，都是非常重要的一個觀點，我今天分享給大家，我記得我在極簡金融的話題里面曾經(jīng)給大家聊過一期話題，就是關(guān)于我們的融歐高鐵的開通榮歐高鐵，它是貨運高鐵

高鐵的真正根源在于產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)的落地就在于城市里的人才基因，像是南京，西安，武漢一些高效資源等強(qiáng)的城市。當(dāng)年高鐵地鐵建成房價一飛充電，而那些連個二流大學(xué)都沒有的城市，即便是高鐵來

全國現(xiàn)在的高鐵，全國新聞的高鐵，全國是不是建了大規(guī)模的高鐵，各位只有一條高鐵盈利，哪條高鐵盈利回答我全國這么多的高鐵只有一條高鐵，目前是盈利的，別的高鐵都是虧損的

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另一爐念國家規(guī)劃了一個圈柜，高鐵，一個東西主干弦的一句那叫春，你聽那個名字叫啥子，高鐵林根，高鐵圈柜東西要走一條叫燕江鐵路，沿江鐵路跟頭長江一路嘞，干凈就連進(jìn)來的

有點是朗誦，能解決千冰凹帶朗龍南外就拜懷龍高就扎給龍南沙就發(fā)展著拜懷大家在家里嘞，我來大家都給你過拜懷，就你來學(xué)我來學(xué)，大家都將農(nóng)業(yè)化學(xué)起來，說起來是不是兩鬼給我兩鬼應(yīng)位，后來兩鬼跟快板像快板快板，如果念起來是什么樣子

我沒沒印象誰有印象跟賀，我想有一個叫邢賀威的可能，大家不知道是郭德綱，郭老師一個女徒弟，就我跟他在之前的那個東城區(qū)的快板沙龍上邊，我之前想去學(xué)歐快板，天板快板沙龍，感覺是一種生命感覺，特別洋氣

今年蘇滬這晚，文旅部門共同策劃了一個長三角高鐵游，從上海高鐵出發(fā)一小時以內(nèi)就到達(dá)的城市就有九個，從上海出發(fā)到蘇州，五西，杭州，甚至比從上海普通到普西花費的時間還要短，因為人員流通的數(shù)量多長，三角城市之間高鐵車次也超級多

錢是賺不完的，但能虧得完全國現(xiàn)在的高鐵，全國是不是建了大規(guī)模的高鐵，各位只有一條高鐵盈利，哪條高鐵盈利回答我全國這么多的高鐵只有一條高鐵，目前是盈利的，別的高鐵都是虧損的

當(dāng)時南京的媒體還專門做了比較，從南京出發(fā)一個坐飛機(jī)，一個坐高鐵到北京的西單廣場會合同時出發(fā)，結(jié)果做高鐵的比坐飛機(jī)的找到一個半小時，司機(jī)中動車追尾，媒體全面轉(zhuǎn)向，把高鐵罵得一塌糊涂

隨著一帶一路建設(shè)的推進(jìn)，中國高鐵早已邁出走出去的步伐，在土耳其，印度，尼西亞以及非洲等地城建高鐵，讓其他國家享受中國科技進(jìn)步的成果，這也是中國制造承載的中國擔(dān)當(dāng)

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三，堅持死亡融合。推動高鐵建設(shè)五連續(xù)運動方案提示我們鼻子型高鐵王建設(shè)，全力推進(jìn)成渝中線漁網(wǎng)，漁坤，青島，萬余山，高鐵重建至強(qiáng)江段等在建項目地震啟動建設(shè)余溪余宜，高鐵，鳳溪，無錫至鳳節(jié)天路，提速推進(jìn)余貴南渝萬淺余鄉(xiāng)高鐵前進(jìn)制級手段等前期工作

第二，再給你舉個例子，我舉京湖高鐵的例子京滬高鐵?，F(xiàn)在京滬高鐵大家知道照顧北京到上海的京滬高鐵，京滬高鐵最近正上市報上市材料了，估計那個今年年底或明年年初就上市了

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